Salut, voici mon nouveau moulin, moteur brushless dynamite DYNS1401 10250kv






Sinon c'est le même que le Losi bleu sauf qu'il est rouge

Bon sinon y avait celui là qui me faisait de l’œil vortex mais l'inconvénient avec le châssis court c'est de composer avec la platine Losi MRX50-BL dont l'intensité en continue de l'esc est de 5A et 20A(en crête) , très loin du Trackstar avec ses 25Amp et 90 en crête.


J'ai viré le pignon de 12 pour du 15 et j'ai l'impression (très subjectif) qu'il a plus de couple, mais en même temps mon ancien 10250kv était en fin de vie

Pffff. Deja qu'avec 8750 j arrivais pas a te suivre... Snif.. Ca va etre encore pire

Sur la vidéo que je monte tu tournes bien Laurent, mais comme dirait le père Glook, "Foutues bordures"

Ah Ah Merci, mais y a de la modif de prevue pour ameliorer un peu, mais chuuuttt!

A propos de pu***n de bordures, je viens avec le burain la prochaine fois !

+1 pour le burin !

côté chauffe, il donne quoi ce moulin ? (+ gros pignon, + de Kv )

Je mets un gros pignon car les roues arrières sont montées en mousse taille basse (usées)

Pas encore testé sur de l'endurance, ou sur la piste de Torcy, mais je te dirai ça bientôt.

il claquent ces moulins en rouge

Je profite de ce post pour faire un mini tuto sur la réparation des brushless Losi.
En effet le point faible de ces moteurs c'est la soudure entre le bobinage et la prise jst 3 broches.

En fait c'est plus un problème de ROHS (soudure sans plomb), la soudure est plus fragile et ça casse plus facilement avec les vibrations et le temps.
Sans rentrer dans des détails techniques, disons que ce n'est pas innocent si dans l'industrie médicale ou la construction aéronautique, ils sont exempt de ROHS.

Donc pour ouvrir le brushless Losi, chauffer avec un mini chalumeau le cul du moteur (on ne crame pas les fils s'il en reste), et on retire le culot avec un cutter
ce qui donne cette photo



les fils sont très petits, ne pas hésiter à s'aider d'une troisième main, et surtout utiliser de l'étain avec plomb et de la gaine thermo


Soudures refaites, un coup de soliQ pour verrouiller le culot du moteur et c'est bon
La preuve en vidéo (clique droit: enregistrer la cible du lien sous... format 3GP)

Donc pour conclure les moteurs Losi sont facilement réparable, je viens de finir le second, j'attaque le troisième.

Super ! depuis le temps que je devais le faire ce tuto !!!

euhhh, si un admin passe par là, une tite copie de ce passage en section astuces + sticky, ça serait coooooooooooooool
(je crois que c'était une des questions les plus posées sur MTF : comment demonter ce foutu moteur ?)

Merkiiiiiiiiiiiiii