Bonjour,

Je me demande quelles sont les modifs les plus importantes à faire pour que la voiture (version brushless) drifte bien ?

- Bien sûr faudra mettre des pneus drift, mais pas de stock pour le moment chez thetoyz http://thetoyz.com/Driven-Productions/D ... ons/13428/
- Des lipos sont ils nécessaires ou les nimh sont suffisants ? (j'ai pas encore de lipos pour pouvoir tester moi même)
- Mettre une huile avec indice plus élevé dans les amorto ? AV? AR? 30wt?
- Mettre des ressorts plus durs ? AV? AR?
- Bloquer les diffs? AV? AR?
- Mettre un servo plus puissant ?
- ...

Bref, je prends tous les conseils que vous avez à me donner

Merci

en nimh je pense que ça peut suffire sur du carrelage avec les pneus adaptés.
En attendant que le stock soit reapprovisionné, je te donne une astuce efficace et qui coûte nada.
laisse la voiture totalement d origine dans un premier temps, et entoure les pneus avec du Scotch d electricien.
C est sur je tourne en lipo et je n est jamais essayer de drifter en nimh. Mais je pense que ça devrai aller. Car en 2s c est presque trop.
Du coup ça te permettra de ressentir tes futurs réglages. Mais de base il te faudrai une garde au sol très basse et des amortos fermes.

Je connais pas trop le drift donc je m'abstiens...

essaie le NiMh, si tu trouves tes sessions de drift trop courtes, passe en Lipo (pas pour la peche mais pour l'autonomie dans ton cas)

Si c'est urgent, je dois même avoir des "pneus" drift en état acceptable

si Nostalgeek passe par ici, il pourra sans doute te renseigner

Pour le diff ar bloqué Ok avec de la colle genre colle pistolet à chaud l'avantage c réversible
pour les pneus du tube pvc du bon diamètre collés sur des pneus d'origine rincés
pour la batterie je rejoins Glook en 2s plus d'autonomie aprés tu peux régler via la radio la puissance ke tu veut utiliser
plus radical enkor tu vire les cardans av et tu as une propusion pour pas chère
le servo aura moins de contrainte donc pas besoin de le changer
voilà si j'ai pu aider
et après GAZZZzzzzzz

Merci pour toutes les réponses.

Je vais faire ceci dans un premier temps :
- Durcir les amortisseurs avec une huile a indice élevé
- Régler les ressorts pour que la voiture soit la plus basse possible (dévisser au max)
- Durcir voire bloquer les diffs AR. J'ai déjà bloqué un diff de mini revo en mettant du chiffon dedans Je ne sais pas s'il y aura assez de place dans le diff du micro rally
- Essayer le scotch d'électricien sur les pneus

Autres questions :
- Me conseillez vous de passer aux amoritsseurs GPM ?
- C'est mieux de drifter en mode propulsion? J'ai deja entendu dire que pour les mini/micro echelles, c est mieux d être en 4x4 ???

Pour raffermir tes suspensions et rabaisser la voiture tu doit mettre tes amortis le plus horizontaux possible.
Le drift en rc c est bien mieux en 4 roues motrices

C'est bien ce que je pensais
Merci pour le conseil sur les amortos.

Bon, j ai utilisé du scotch d'électricien en attendant de recevoir mes vrais pneus drift, et ca marche plutot bien
J'ai egalement mis de l huile 60wt dans les amortos pour durcir un peu. J'ai commandé des ressorts hard car ceux d origine m ont l air un peu mous.

Prochaine modif : durcir les diffs AV et AR.

Cool !
Alors ça marche bien en nimh? L avantage du 2 s pour drifter c est la puissance pour limiter la glisse latérale avec le transfert de masse....
Prends toi ces lipos la ! Tip top pour le prix
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html

Tu n auras plus du tout la même voiture

Oui c est pas mal pour drifter en nimh mais on sent le manque de puissance parfois tu as raison.
C est pas assez reactif parfois quand on a besoin que ça "parte du cul" tout de suite

J'ai deja les lipo 2s qui vont bien (turnigy nanotech) mais j'ai pas encore les connecteurs losi qui faut Je les attends avec impatience.