ben justement, je cherche qui a pu faire ça ?

jolie collection

merci, le monster sera surement bientôt converti. je sais pas en quoi mais je fantasme à mort sur un modele vintage : l'Avante de Tamiya !!! (y'a vraiment pas beaucoup de place, même pour le servo ça risque d'etre juste... si je me lance, je fait un thread dans les Projets)

Pour les ptits jeunes qui ne connaitraient pas, c'est ça :


en parlant du monster, j'ai enfin finalisé...
La recette pour les roues c'est : Pneus de Tamiya mini 4Wd (Monster) + Jantes Atomic et on obtient des roues plus grosses que le Raminator avec une sacrée gueule...
chuis trop content du look

c'est clair il est beau , mais avec des roues pareilles attention a la surchauffe .

Salut

Juste énorme j' adore

juste magnifique !!!!
et tu a mis le plus petit pignon sur le moteur

ouaip, mais ça chauffe quand même et l'ESC se met en sécurité
j'attends mes roulements, sinon ça un passage en BL ou un démontage définitif, c'est con, je kiffe ces roues !

Si vous avez des idées pour que ça roule malgré les roues (c'est la condition essentielle d'un monster truck... hahaha)

greffe lui un moteur C-12 RLC
si tu reste dans les rapports de transmission d'origine mais avec le plus gros pignon (14T)
le truc partira en wheeling malgrés tes énormes roues

il faut juste faire attention a la platine car cetaines l'accepte sans aucun soucis et d'autre se coupe toutes les deux minutes.... pareil que lorsque l'on passe en 2S

ouaip, justement je cumule les probs :
- Grosses roues
- 2s pour que le bazar puisse arracher un peu

je crois que je vais remettre un 13t ou un 14t, il me semble que ça se mettait moins vite en sécurité.
Je crois que changer les fed n'apportera pas grand chose, j'avais dejà essayé sur un autre projet et je les ai cramés

J'ai 2 questions quand même :
c'est quoi le meilleur rapport pour avoir du couple ? la vitesse, je m'en fous sur un Monster
sur mon DT brushless (Xcelorin), ça chauffe quasiment pas, un passage du monster en BL serait-il une solution pour eviter la chauffe (vu le prix, je m'interroge avant l'achat)

si la vitesse tu t en fou c est faible KV sinon tape du 8750KV ou mieux du 11000KV
après tu peu jouer sur le pignon si tu veut garder une config d origine
pour ça il y a l octant fiable un peu cher mais terriblement efficace rapide et il y a vraiment de tous si tu veut usiner toi
enfin moi je vais régulièrement la bas !!!
d ailleurs j attend le colis commander lundi matin ....
normalement demain