Misa à jour:

Le Rx/Tx est en route vers la maison.
Et mon ESC de Hobbyking, ils en ont maintenant en "stock" donc le shipping suivra bientôt.
Mon Micro ne sera pas prêts avant un mois, je crois(ici, le shipping prend plus de 3 semaines)

Pour le servo Traxxas 2065, les dimensions ce rapproche de celui d'origine par contre je vais devoir l'adapter un peu.
Voici des photos pour comparer:




Pour l'instant, mon Micro ne roule plus. J'ai brûlé le moteur d'origine.

Les jantes blanches... Je n'y avais pas pensé. Bonne idée
Pour les "shocks", j'attends.....

A+

Il y a plus de mod que je pensais pour adapter ce servo.

Il y a le coin en biseau à adapter mais le plus compliqué semble être le sauve servo ? Je crois qui y en a un pour le servo Traxxas 2065

Traxxas 5669
Je vais me commander ce sauve servo mais pour être certain d'être le plus rapidement "up'N'running" je me suis commandé un micro servo Losi 3 "wires".

A+

Enfin ça va bientôt prendre forme.

Pour faire tenir l'aileron j'ai essayé ceci:

LOSB1555
Ça fonctionne !


Il reste a voir comment faire tenir la carro ?

J'ai reçu encore quelque pièce dont la radio


- Tx/Rx
- Shims pour le diff
- connecteurs "bullet"
- Tourne-vis Turnigy
- Wrench HR
- de nouvelles écrous... J'en avais perdu une
- Des vis au cas que je fasse comme j'ai fais avec un écroue
- Et le support à carro de Raminator pour l'aileron.

L'ESC Turnigy 18A est en route pour la maison et j'ai aussi en commande une deuxième moteur: Xcelorin 8750Kv (j'avais oublié que ce bolide est pour une petite fille de 3 an et demi).

A+

çà se concrétise il manque plus grand choses .... .

- Dis nous ce que tu pense de ta radio une fois que tu l'auras testé ... please.

C'est certain.

Pour l'instant,
la course de la gachette ("gaz") est plus courte que mes deux autres radio: la Traxxas AM et ma DX3E. Et la "poigné" est plus petite que mes deux autres donc moins agréable à tenire ainsi que la texture du plastique.
Mais bon, à ce prix, dans l'ensemble ça semble très bien.
Le Rx, lui, est très petit.
J'ai hâte de l'essayer. Je pensais la garder pour un de mes MERV mais vue la taille du Rx, il ira dans le Micro-T. De plus je n'ai aucun souci avec la radio AM de Traxxas si ce n'est que la longueur de l'antenne.

A+

Ça avance à petit pas...
Le boîtier de transmission (shimé) est installé:


J'ai supprimé les connecteurs des CH1 et CH2 du Rx. J'y ai installé des câbles pour facilité l'intégration... Avec du Liquid Tape bien sûre....:


Et en fin:


J'ai fait la même chose avec l'ESC 18A de Turnigy:


Je lui ai aussi raccourcit et diminué le calibre des câbles. J'ai supprimé l'interrupteur et garder seulement le "push button" pour la config manuelle.
Même le servo Losi a eu droit au Liquid Tape
Et voici la config:




Maintenant, le plus gros de la job reste à faire... l'intégration.

A+

Les premiers essaies pour l'intégration semble concluant:


Le servo, Rx et ESC sont fixé avec du "tape" à double face.


La petite Lipo est fixé avec du Velcro. Sa moitié entre dans la parti supérieur de la carro.
Par contre je vais devoir raccourcir le câble de l'accu.
Et mettre du "shrinktube" sur les connecteurs "bullet" du moteur/ESC.

A+

Bravo, sa avance bien...

Ça avance puis ça recule

je ne sais pas si je vais garder le EZrun 18A. Il est trop gros, ça rentre trop juste. Je dois l'enlever sont Heatsink et je ne suis pas certain que c'est une bonne idée. Sur les forums anglophones tous ceux qui utilisent le EZRun 18A sur un Team Bluegroove l'on enlevé

Alors, je me suis commandé un Sidewinder Micro. Avec le Castle Link, ça ma coûté trois fois le prix du EZRun 18A.
Je garderai le EZRun 18A pour un future deuxième Micro-T avec une carro plus conventionnel. De plus j'ai déjà deux moteur Brushless.

À part cela ça marche du tonnère avec le Xcelorin 8750Kv
J'ai même pas encore essayé mon TurboACE 14000Kv ...

A+

Bha si tout allais toujours dans le bon sens ....

A mon avis tu peut sans problèmes décaser ton EZrun et enlever le "heatsink" il faut pas oublier que se sont des ESC normalement destiné a du 1/18 ... alors avec des moteurs plus petits et beaucoup moins de poids a trainer l'ESC ne chauffe vraiment pas beaucoup .

De toute manière on regrette pas un Sidewinder mais je suis pas sûr qu'au niveau taille tu soit gagnant, je pense qu'une fois décasé l'EZrun est plus petit ?

Et oui un 8750Kv çà trace déjà