Non faut pas avoir honte !!

C'est ta première ben c'est très bien ,

Au moins t'as fais quelque chose

C'est une bonne technique de fixation , moi j'ai pas encore trouvé

Abako tu fais comment avec des chutes de carte téléphonique ?
Et sans soudures ca tient bien ??

Si t'as une petite photo ce serait cool

Merci

Je tes envoyé un mp mais ta surment pas fais attention , j'ai fais tes carro, donc je suis good pour l'echange

Je te mets en boite avec ta peinture t’inquiète pas Matt

Pour les soudures à la Abako je dénude les fils ensuite je les torsadent entre eux et par dessus je rajoute de la gaine thermo ...

Je serai tenté de te dire que c'est à ne pas faire mais voilà question soudure je ne suis vraiment pas calé. Je dois juste faire attention de ne pas tirer comme un malade dessus mais tout tiens...

Cette méthode est testé et approuvé contre les mauvais pilotes qui me rentrent dedans tel que Microze Tony et Microgeek

dès que j'ai du temps je mets des toffs.

Je dois avoir quelques cardans Matt en plus ds mes boites si tu veux je t'en passe 1 ou 2

Je m'en doute bien mais tu a quand même raison je pourrais faire un effort
Mais je me dit que pour l'extérieur et pour la piste cela suffit surtout avec les tonneaux quelle fait





Je te remercie mais j'en ai d'avance.

je vous présente mon sct brushless qui est devenu un buggy .
il est quasi full stock les seul changement on été de remplacer le servo d'origine par un hxt 500, une carro Redcat sumo buggy + aileron Losi truggy et de jante rally dont les pneus arrière en mousse.






Le châssis carbone me fait de l'œil mais je vais essayer de résister


PS: Merci a Staath pour sont projet car comme je suis nul pour la peinture des carro j'ai pris sa bonne idée de choisir une carro déjà peinte .

Le 4x4 c'est le mal

Je veux le même

Au niveau des mousses tu dois en mettre que derrière ?

microgeek ma conseiller pour la piste de Torcy de mettre des pneus mousse pour l'arrière et gomme pour l'avant , donc j'ai suivi ses conseils et cela fonctionne pas mal.

Coool ce petit buggy

la solution mousse arrière/origine avant est très originale, je serait curieux de voir ce que ca donne sur piste

il est probable que ce soit un compromis très efficace, par contre en toute logique, vu que la mousse a une accroche plus importante que les pneus d'origine
et qu'a l'accélération le transfert de masses se fait vers l'arrière , ca vas forcer plus sur le diff arrière ce qui a de forte chances de précipiter sa destruction

il serait a mon avis une sage décision de revoir le réglage du slipper en conséquence

Je n'y avais pas pensé merci pour tes conseils.
Dans un premier temps je vais faire une paire de pneus mousse pour l'avant et je voudrais bien avoir des conseils pour le réglage du slipper. Merci

de rien pour le conseil...
c'est qu'on a tous (moi le premier) tendance a oublier l'importance du slipper

je prend Micro-ze (encore lui) pour exemple qui roule avec un slipper relativement peut sérré
c'est un mec qui affectionne les circuit sinueux avec des virages a la con
il régle donc son slipper en conséquence afin de palier au cas ou il appuierai trop sur la gachette en virage pour conserver toute l'accroche de son train arrière...
ca le pénalise en ligne droite car il doit avoir une accélération progressive mais il y gagne en longévité de pièces et il passe plus vite tout ce qui est courbes .....( a noter tout de même que le mec a bidouillé sa microtte afin d'avoir un rayon de braquage ultra court ce qui entre aussi en ligne de compte )

pour ton sct il vas falloir le régler sur place ce qui (surtout avec un chassis d'origine) ne vas pas étre simple
a mon appréciation perso, le compromis idéal c'est d'arriver a un slipper qui ne slip pas lorsque tu fait un départ arrété a mi-gachette et que tu entend bien slipper lorsque tu accélere a fond a un départ arrété

le plus marrant c'est que bien sur a un poil de cul de tour d'écrou c'est trop ou pas assez serré