euhhh, je parlais juste d'étalonnage... lol, pas de la prog avec la carte

tu as tous tes doigts ??? pask'il en faut plein !

(il va vraiment falloir que je mette ce truc dans la section Tuto..)

Côté Tx :
- interrupteur sur On, on touche à rien

Côté microtte :
- batterie branchée, interrupteur sur Off
- Appuyer et maintenir le poussoir Setup
- toujours avec le doigt dessus, basculer l'interrupteur sur On
- attendre le clignotement et relacher le setup
- ça va beeper (pas comme d'hab) pour vous signaler qu'il attend le Full Forward
-> on va pousser le stick ou on tire la gachette de la tx à fond pour la marche avant et on maintient
- l'esc va beeper et clignoter encore pour attendre le Full Backward
-> idem, on tire le stick en arriere ou on pousse la gachette à fond à l'avant et on maintient
- enfin, l'esc attend le neutre
-> on remet le stick ou la gachette au centre
- ça beepe une derniere fois pour vous dire que c'est ok mais c'est pas fini...
- on eteint l'interrupteur pour valider la manip

on rallume et logiquement, c'est bon.

Si ça marche pas, c'est sans doute qu'il faut inverser le canal 2 pour la transmission, on va donc selectionner "reverse" sur la tx et on recommence...
(inverser les fils du moteurs ne résoud pas le prob )

Merci pour cette reponse precise je vais faire sa apres mangé
C est clair qu un tuto avec photos sur tous se qui est programmation etalonage d esc serait cool car jdois pas etre le seul a pas savoir et il y aura toujours des nouveaux qui voudront savoir.
Merci c est cool
Ps sinon j ai trouver un site qui repertori plein de notice en francaishttp://m.manuel-notice.fr/marques/

Alors j ai tester la manip de glook sa n a rien fait ducoup j ai fais la manip de madame dt sa a marché, la manip de glook aurais du etre faite j ai juste fais les manip a l envers merci tout le monde pour cette aide precieuse

Maintenant le probleme toujour recurant c est le diff metal j ai mis une rondel d un coté derriere le roulement pour reserrer le tout mais toujour pareil le diff patine et le voiture avance tres lentement parcontre la marche arriere marche nickel,faut il inversser les planetaires? Sinon je vais tester en mettant les les rondelles entre les deux planetaire mais j ai l impression que le diff vas patiner encore plus, pour moi sa acroche mal la dedans, j attend vos impression.
Sinon j ai fais de nouveaux parchoc ar et av incluant des tige en alu que jai fileté pour les fixer aux parchoc puis usiné et commencer a percer avant de peter mon foret dedans
Photos a venir

oui ptetre les planétaires et l'axe de couronne usés .

T'as déja résolu un soucis c'est pas mal

Après le diff ca à l'air d'être la m****

Je vais relire tes messages pour essayer de comprendre ^^

Pour le pare choc ca à l'air cooooOOOoolll , vivement les photos

J'avais vu une photo de ton Diff mais je la trouve plus

Ouais je vais voir si c est l usure.
Madamedt: c est pas mon diff en photo c est un membre du fofo qui me la mis en photos pour voir commen le monter et si jy arrive pas je repasserais en diff plastisue le temps de resoudre cette histoire de diff(iculté)

Ta pensé a vérifier ton slipper, peut être qu'il est desserrer.

zarbi...

Oui c est la premiere chose que j ai fais j ai demonté le cache et bloquer les roues pour voir si le slipper patinais mais non je dirais meme que c est la fete du slip il est bien serré comme un string
Donc je vois pas trop comment y remedier je vais inversser les planetaires au cas ou

Bon bas j ai redemonté la boite toujour pareil sa me gave j ai voulu remettre un diff en plastique la boite alu veux pas fermer il y a un jour d un demi millimetre quelqu un a une soluce? Sauf si la soluce et de remettre une boite plastique et diff plastique sa me ferais bien ch...