je regarde sa quand je rentre il me semble que j'avais acheter des vis plus long glook a joué club il me semble que c'était du 1.5mm de diamètre

les vis pour le monter c'est du M1.6
pas mal la petite platine en carbone, perso vu qu'il est démontable j'ai fait autrement, j'ai simplement viré la collerette a coup de dremel et abrasif

j'étais pas fan de l'adaptateur en carbone car j'aurais perdu l'avantage de la platine moteur alu pour la dissipation thermique

pour le reste c'est un très bon petit moulin
je l'ai testé sur deux packs avec un pignon de 14 lors de notre rencontre ce week-end

grooooosse pointe et malgré tout une bonne péche, même pas a fond au bout de la grande ligne droite
autre point positif ,après 2 pack il était juste tiède

merki, j'ai add to cart des vis 1.6 fraisée ou non, dans diff longueurs...

si le moulin chauffe, je lui mettrai un ptit dissipateur...

en fait, j'avais pour projet secret de bricoler un adaptateur pour les moteurs HK pour bénéficier de l'amplitude de réglage des moteurs stock sans modifier la platine.

Rien de révolutionnaire, en gros c'est ça :


en bleu, les trous stock, en rouge les trous HK... il faut bien entendu des vis à tête fraisée pour les trous HK, histoire de venir au ras de la cale et un axe assez long.
Bref, je teste

côté ectoplasme, j'ai écrit une bafouille anglophone, avec des copies d'écran et tout, à nos amis chinois, j'attends la réponse.

Réponse insipide de HK :
Chris, Mar 28 17:03 (HKT):

Hi Marc ,

Thanks for contacting the HobbyKing Support Team.

In regards to the item: XK1222 -11000KV Brushless Inrunner that this item is currently not available at the moment, we have given any exact time arrival from the supplier. Kindly check out our news for new items availability. Thank you for your kind understanding.

Thanks for emailing support.
If you have any other questions, please let me know.
Regards.
Chris

pffffff

bien la platine d'adaptation ( j'ai du mal a l'imaginer monté mais c'est une bonne idée )

a y'est, c'est reviendu dans le catalogue...

Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadddddd tooooooooo caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarttttt !!!!

bon ben c'est assez spaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaace comme matos...

Je pensais faire un retour dans la section "Revue de matériel" mais bon, on va rester "groupier"

Alors, à la réception des 2 premiers (je précise c'est ptet important, j'en sais rien) :
1 pour mon pote Tony et 1 pour moua

1er test sur l'Egress :
Au montage, 1er souci, l'excroissance autour de l'axe est génante, pas la peine de découper votre plaque moteur pour que ça passe, vous allez tout bousiller (j'ai testé pour vous )

Un ptit sms tonycoxien qui me precise qu'on peut limer cette partie en démontant la façade
Effectivement ça se fait sans problème avec une lime (pas une rape)

je monte le bazar, je mets un pignon de 17 avec les grosses roues me disant que je vais fumer tout le monde (sortie parisienne) ça tourne vite apparemment mais je me rend compte que très vite aussi, ça monte en température et ça coggue à mort au bout de 5 mètres...

Je fais mon mea-culpa, pignon de 14 et roues normales (Venus) sur l'Egress ça tourne vite mais ça chauffe fort même si mes runs sont très courts, je range le truc en remettrant à plus tard

Entre temps, Tony m'informe que ce moteur devient trop chaud avec un esc Trackstar 18A

bizarre ce truc, du coup test (toujours avec le 1er moteur)
- ESC Losi : ça tourne bien, ça semble pas chauffer des masses
- ESC X10A BSH : pareil
- ESC 10A de chez HobbyKing : ça tourne pas du tout, le moteur "pete un cable" refusant de tourner comme dans un cogging extrême avec une chauffe phénoménale

bon, je me dis que c'est l'ESC HK qui fonctionne pourtant avec un 5300Kv

remontage sur la microtte avec ESC BSH, ça tourne à l'envers, j'inverse 2 fils et ça coggue à mort en chauffant !!! Je remets les fils comme ils étaient et nada : même souci
Moteur mouru apparemment

Je déballe un autre moteur :
- ESC 10A HK : tourne nickel et ça chauffe (à voir en 1S, c'est l'énoooooooooooooorme avantage de cet esc)
- ESC X10A BSH : tourne nickel et ça chauffe ( put... !!!! ça chauffait pas avec l'autre moteur !!!)

voilà où j'en suis pour le moment, quand j'attaque le 3e moteur, je ferais des tofs du limage de la façade.

pour les amateurs il est de nouveau disponible cher HK .

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... unner.html

Je déterre un peu ce poste, j'ai un ESC HK 10A avec ce même moteur 11000Kv TURNIGY de chez HK et j'ai aussi cet effet cogging, c'est horrible....

Snif, il y a une solution a part changer l'ESC.... ?

(J'ai inverser les fils, joue avec l'expo, fait des test en accelerant doucement... c'est tres aleatoire, parfois ca fonctionne nickel )

Sinon pour les fixations, j'ai simplement repercer deux trous pour mettre mes deux vis de fixation et ca marche nickel, par contre le cache de protection des pignons lui a du etre decaler d'1mm sinon il touchait les pignons..

Je me réponds a moi même, recherche sur le forum (j'aurai peu etre du pousser mes recherches plus loin avant de poster), merci a Picool1 pour la réponse dans un autre poste :

Concernant le cogging :

"La seule solution est de mettre un plus petit rapport à la sortie du moteur :
au choix, un plut petit pignon moteur, une plus grande couronne, des plus petites roues...

Parce que, niveau électrique, nous ne pouvons pas faire grand chose. "